運輸方式

東方春來早，奮斗向未來。催人奮進的春天里，從火車轟鳴的加固現場到智能高效的裝車站區，從內實外美的三平六道線到晝夜奮戰的運輸一線，蜿蜒的紅檸鐵路上呈現出一派保供增運的昂揚氣象。    

一季度以來，紅檸鐵路公司認真貫徹落實陜煤集團穩增長工作部署要求，錨定2022年裝車任務，帶領全體黨員干部自我加壓，強化責任擔當，鎖定安全高效目標不松懈，首季發運煤炭715.33萬噸，同比增加92.65萬噸，增長14.88%，超額完成鐵流集團下達的一季度運輸任務，創開通運營以來新高。    

多措并舉保運量

運量是一季度的工作的“重頭戲”，紅檸鐵路公司上下全面加強安全管理，一手抓安全運輸，一手抓疫情防控，開足馬力，實施了一系列上任務保裝車措施。一是細化指標。根據政策導向、礦方產能、鐵路運輸能力等情況，將運量指標細化至各裝車站每日裝車上，以日、旬、月為節點，對運量完成情況、請車情況進行重點點評，確保下達指標兌現。二是暢通信息。每日調度室指揮中心將當日裝車情況進行說明，全天24小時與各礦、陜煤運銷、鐵路局聯系溝通，隨時掌握運輸需求情況。三是過程盯控。狠抓裝車點上作業效率，對裝車增量點、空重車積壓點全過程盯控，發現一處整改一處，迅速解決運輸中存在的問題。    

想方設法增運量

在加強運輸組織的同時，紅檸鐵路公司職能部門加強與鐵路物流集團兄弟單位溝通，對各裝車點從源頭深挖運能，采取各種形式的增量措施。紅檸鐵路公司領導多次深入現場調研，解決當前制約鐵路運輸增量的制約因素。一是神木車站開展雙機牽引裝車。為深挖神木車站潛在裝車能力，與西安鐵路局多方聯系，在神木站開展雙機牽引裝車，大幅提升裝車效率，雙機作業較單機用時平均每列減少0.6小時。二是減少外排壞車“噸列必爭”。各裝車站緊盯空車，加大整修力度，一季度各車站外排壞車140輛，較去年同期減少355輛，同比下降72%。三是加大協調力度。加大與陜煤運銷和國鐵協調力度，保請車數、保承認車兌現率。對接好接軌站和各礦請配車信息，確?？哲嚬┙o日均在20列以上。根據現有動力、人員及國鐵空車流情況進行科學合理支配機車，及時調整階段性計劃，確保了空重車不積壓、無欠車現象。  

內部合作助運量

一季度由于任務重，運量大，在檸條塔、神木站均進行雙線作業的情況下，機車供電段和車務段檸條塔車間全體干部員工克服人員配備不足、任務繁重等不利因素，全力協助保運量，確保了最寒冷、最繁忙時期運力供應，為紅檸運輸增量提供了保障。紅檸鐵路公司全體干部員工頂風雪、戰嚴寒，在零下30多度的惡劣天氣下，對鐵流全線線路重點地段、橋涵凍害、小半徑曲線做到經常性檢查，掌握變化情況，隨時安排整修措施；開展“春融亂道”、“春檢”、“冬季三防”等活動，按照集團公司“1243”檢查安排及“四不兩直”檢查模式利用多種檢查形式對工電設備進行全面監督、檢查。一季度設備維修抽檢優良率95.1%，全線動態添乘累計15趟次，檢測總里程1862公里，通過檢查，提出整改意見建議，落實整改情況，形成閉環管理。使線路設備達到了均衡穩定和良好使用狀態，保證列車安全平穩運行。    

全力沖刺破運量

一季度，紅檸鐵路公司緊抓增運有利態勢，持續做好煤炭保供運輸，深挖運能，積極主動與協作單位互聯互通，及時解決運輸過程中存在的問題，開辟解決運量問題的“綠色通道”，用跳起來摘桃子的態度，制定全年追趕超越目標，凝心聚力，全力奮進，突破了多項運量記錄。首月發運煤炭262.44萬噸，同比增長34%，創月度裝車最高紀錄；1月30日公司單日發運10.02萬噸，刷新公司日裝車最高紀錄。張家峁礦、檸條塔礦單月運量均刷新歷史最高紀錄。    

風勁帆滿圖新志，砥礪奮進正當時。伴隨著“首季開門紅”嘹亮的戰鼓聲，紅檸鐵路公司全體干部職工，在2022年高質量發展的新征程上已揚帆起航。全體員工將以不達目標不罷休的決心，以高度的責任感和緊迫感，搶抓機遇、爭先進位、奮力攻堅，聚力超越，以改革創新的勇氣、敢為人先的銳氣，勇于擔當的魄力，不斷開創陜煤集團鐵路物流事業發展新局面。