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陜煤集團成立16年來，通過投資新建、收購兼并、資產劃轉、內部重組等多種途徑，形成了“煤炭開采、煤化工”兩大主業和“燃煤發電、鋼鐵冶煉、機械制造、建筑施工、鐵路投資、科技、金融、現代服務”等相關多元互補、協調發展的產業格局。

“十三五”期間，陜煤集團加快調整產業結構，優化產業布局，多個板塊產業實現躍升。今年前三季度，煤炭發運量超額完成預算序時進度，較上年同期也有所增長。1月至9月，累計完成煤炭發運4.356萬噸，完成全年發運計劃5.480萬噸的79.5%，完成序時進度的106%；較上年同期2.266萬噸多發運2.090萬噸，同比增加92.2%。

這些數字的背后，是陜煤集團整合鐵路產業資源、優化資源配置，瞄準打造“智能鐵路、智慧物流”目標的集中體現。

如今，陜煤集團鐵路物流產業的發展正邁步向前，助力陜煤集團高質量發展。

高起點謀劃 釋放新活力

2016年12月，陜煤集團對內部的鐵路產業和企業進行整合，組建成立了陜西鐵路物流集團有限公司。

成立以來，鐵路物流集團立足“3+2”戰略定位，秉承服務陜煤發展大局、服務陜西發展大局、服務國家戰略大局，成為陜煤集團的戰略“支撐點”和新的利潤“增長極”。實施“221”發展愿景，建設智能鐵路、發展智慧物流；由傳統鐵路承運人向一流綜合物流服務商和方案解決商轉變。在參股建設浩吉鐵路運輸大通道的同時，圍繞產業布局，以合資合作、混合所有制等方式積極與其他主體布局構建陜北鐵路物流系統。

集運端建設“47121”鐵路基礎設施網絡，對內實現靖神、馮紅、紅檸、榆橫4條鐵路直連直通，對外與浩吉、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7條鐵路互聯互通，形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、大保當、紅石峽、閆莊則、楊橋畔、錦界、新街和靖邊北12個外運出口，4條鐵路連為一體，一體化運作、專業化運營，實現與鐵路輻射的沿線礦區、工業園區的無縫銜接。

疏運端打造“641”達海通江連運河體系，形成“一秦一曹兩黃青島日照”六大出?？?，襄陽、荊州、重慶、九江四大入江通道，經山西中南部通道梁山北站連通京杭大運河，互聯互通實現新突破，實現立體化運輸服務格局。

目前，陜煤集團鐵路基礎設施服務網絡雛形已形成。在已運營的靖神、紅檸、榆橫鐵路的基礎上，緊鑼密鼓地推進馮紅鐵路、錦清鐵路、神大物流等項目建設，實現所屬鐵路內部的直連直通和外部的互聯互通。陜煤集團運營及在建鐵路里程約580公里，整合內外部相關資源后鐵路里程達到1000公里，里程、運能、運量均居全國前列。

高標準要求 實現新突破

靖神鐵路項目是國家“公轉鐵”“鐵路貨運增量三年行動方案”重點推進項目，也是陜西省“十三五”規劃交通運輸基礎設施重點建設項目。2017年6月15日開工建設，全體參建人員從建設到運輸投運，僅用了19個月的有效施工期，2019年9月27日實現與浩吉鐵路同步開通運營，創造了“靖神速度”。

“浩吉鐵路是國家鐵路建設運營的一個試點，靖神鐵路的開通運營，確保了浩吉鐵路這個運煤專線的運力，為浩吉鐵路做出了重大貢獻?！痹萍F路公司黨委書記、董事長張梅說。

靖神鐵路建設按照“三個千方百計”（千方百計配足配強施工力量及施工機械、千方百計增加作業面、千方百計保證施工作業連續性）和“四個到位”（資金到位、土地到位、圖紙到位、團隊到位）的要求，推行班組長工程質量終身實名責任制、實行量價分離、單價承包合同，實施“陽光分包”、優化變更設計，累計實施負變更109項，節約投資1.81億元，優化變更設計共節約資金約4.62億元，實現了“工程質量不低于浩吉鐵路，工程單價不高于浩吉鐵路”的追趕超越對標目標。

在參與建設中，“我們深切的體會到了陜西鐵路物流集團管理的專業水平。靖神鐵路建設運營創造了高水平、高質量、高速度。我們可以拍著胸脯說，我們交出了合格的工程，也得到了合理的回報?！敝需F一局集團黨委書記、董事長馬海民回顧說。

靖神鐵路開通運營一年來，已累計發運煤炭2000萬噸，預計2020年全年運量將突破2300萬噸。靖神鐵路靖邊北口煤炭運量已占浩吉鐵路運量的90%以上。

礦方能生產多少、銷售能賣出多少，鐵路就能運輸多少。這是陜煤鐵路物流集團的莊重承諾。2019年12月30日，靖神鐵路運量破100萬噸；2020年5月14日，靖神鐵路運量突破1000萬噸大關；2020年7月31日，靖神鐵路運量突破1500萬噸大關，全年預計達到2300萬噸。

高質量推進 建“雙智”企業

“本次交驗的6臺“陜煤號”電力機車采用以動力單元為基礎的模塊化設計，用于靖神鐵路重載貨運的大功率交流傳動十二軸電力機車，滿足靖神鐵路萬噸列車牽引作業需求?！标兠鸿F路物流集團靖神鐵路公司董事長陳俊濤說。

2020年6月16日，陜煤鐵路物流集團與中車株機公司簽訂戰略合作框架協議并舉行靖神鐵路“陜煤號”電力機車交驗儀式。這是深度建設“雙智”企業的一個縮影，為陜煤集團智能鐵路建設奠定堅實的基礎。

2020年7月22日，陜煤鐵路物流集團在榆林舉辦“智能鐵路、智慧物流”高端論壇會，會上，智慧鐵路物流應用技術聯合實驗室揭牌，該實驗室由西南交通大學和鐵路物流集團產學研合作建設，主要在鐵路智慧物流、鐵路專用線智慧運營、鐵路專用線安全維護等關鍵技術領域組建創新技術團隊。

鐵路智能列控實驗室揭牌，實驗室由鐵路物流集團和卡斯柯信號有限公司合作建成。雙方將依托共同確立的“基于北斗衛星定位的移動閉塞智能列控系統關鍵技術研究”項目，建設“鐵路智能列控實驗室”，完成相關科學研究和試驗，提高靖神鐵路運輸能力，并逐步發展成為省級、國家級重點實驗室。

“提高鐵路運輸可靠性、競爭能力以及運輸能力是建設智能鐵路的關鍵?！标兠鸿F路物流集團科信部負責人張志春介紹，鐵路物流集團“雙智”企業建設總體為“1152”體系架構，即“1個中心、1個平臺，5個系統、2個保障”智能化體系。建設根據“統一規劃、統一平臺、成熟先行、點面結合、統籌推進”的總原則，分步、分項逐步實施完善。

“十四五”期間，陜煤集團將加快整合鐵路產業資源、優化資源配置、創新經營管理模式，不斷提升鐵路運營管理水平和運輸能力，實現鐵路資源利用最大化，構建低耗、安全、穩定、高效的“陜煤特色”鐵路運輸體系，努力將鐵路物流產業打造成為國內領先、具有行業影響力和區域帶動力的現代化企業。